Иако може да звучи неверојатно, постојат бројни случаи во кои автомобилските стакла пукаат или целосно се распрснуваат без никаков удар. За време на летните топлотни бранови, автомобили паркирани директно на сонце често добиваат пукнатини на ветробранското стакло, понекогаш веднаш по вклучувањето на клима-уредот.
Слична појава се случува и во зимски услови, кога силниот надворешен студ и наглото загревање одвнатре создаваат голем температурен притисок врз стаклото. Главната причина за ваквите оштетувања е нерамномерната промена на температурата. Додека возилото стои на сонце, стаклото и металната каросерија се загреваат со различна брзина, а при нагло ладење одвнатре се создава температурен шок.
Во такви услови, и најмалите микропукнатини или претходни оштетувања стануваат критични точки каде стаклото може да пукне. Во зима процесот е обратен – надворешната страна на стаклото е многу студена, а наглото вклучување на греењето или одмаглувачот ја загрева внатрешната страна, што повторно доведува до напрегање. 
Ветробранското стакло е изработено од ламинирано стакло и најчесто пука постепено, при што пукнатината со време се шири. За разлика од него, страничните и задното стакло се од калено стакло, кое при достигнување на границата на напрегање може да се распрсне одеднаш, со силен звук.
За да се намали ризикот од вакви оштетувања, важно е навремено санирање на ситните пукнатини и избегнување на нагли температурни промени. Во лето се препорачува прво проветрување на возилото и постепено ладење, додека во зима е најбезбедно стаклата да се загреваат постепено и мразот да се отстранува со стругалка, а не со врела вода.
